Рено меган 2 предохранитель стартера – Предохранители рено меган 2 поколения и блоки реле со схемами и описанием

Предохранители Рено Меган 2

Вся электронная система автомобиля защищена предохранителями, благодаря которым все оборудование надежно защищено от сбоев электропроводки и различных перегрузок. Часто случается, что одна из систем перестает работать, причина этого, как правило, – выходящий из стенда один из предохранителей, который требует замены.

Если рассматривать блок предохранителей Рено Меган 2, то он расположен в двух местах: одно в салоне со стороны водителя, второе в подкапотном пространстве.

Салонный блок

Чтобы получить доступ к элементам, расположенным в салоне, достаточно просто отсоединить все защелки и снять пластиковую крышку.

Понять, где находится устройство, можно по схеме. Чаще всего выходят из строя предохранители, отвечающие за:

• Отопительная система
• Кондиционирование воздуха
• Плита
• Магнитола
• Легче

За первые три устройства отвечают защитные детали с маркировкой 30 и сама деталь с номером SP3, поэтому перепутать с другим будет сложно.

Элемент безопасности, отвечающий за большинство устройств, имеет номер BCP3, а его ячейка – номер 25. Рядом находится реле, отвечающее за все электрооборудование в кабине, имеет обозначение BP77 с ячейкой 20 Элемент, отвечающий за электрические стеклоподъемники, омыватели фар, штатное головное устройство, имеет значения SP2 с номером ячейки 10.

Блок под капотом

Предохранители Renault Megan 2, расположенные под капотом, отвечают за:

• Электронные системы
• Наружное освещение
• Электрооборудование двигателя

Этот блок находится под капотом с правой стороны. Чтобы понять, какой элемент за что отвечает, также можно воспользоваться схемой.

Больше всего запрашиваются стороны, ответственные за:

• Топливный насос, No. 5, желтый. Если двигатель запускается, затем сразу останавливается, а стартер работает нормально, проблема, скорее всего, в нормальном бензонасосе.
• Стартер, нет. 30, сама деталь белая
• Освещение, ч. 10А, камера № 1-4. Если габаритные огни или ближний и дальний свет фар перестали работать, первое, что нужно сделать, это проверить состояние этих плавких вставок и, если они вышли из строя, как можно скорее заменить их.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что схема предохранителя Рено Меган поможет понять, какой элемент откуда отвечает. Благодаря ей вы без проблем сможете провести все ремонтные работы самостоятельно.

Как снять предохранитель.

Предохранитель в салоне

Для выполнения этой операции не требуется специального оборудования. Можно ограничиться обычным гаечным ключом на 10 и отверткой. Теперь пошагово пройдемся по инструкции, как снять деталь. Алгоритм работы следующий:

1. Снимаем панель слева от руля и за ней небольшую боковую панель.
2. Также откручиваем панель с кнопками и имеющимися инструментами (например, шилом или отверткой) отсоединяем разъем питания.
3. Откручиваем болты под рулевой колонкой и снимаем панель.
4. Теперь видим любимую цель, нажимаем на защелку и спокойно вынимаем замок.
5. Теперь перейдем ко второму этапу: вытаскиваем блок из-под капота.
6. 
7. Справа снимаем защитную пластиковую пластину.
8. Освобождаем место, снимаем следующие детали: АКБ, ЭБУ, АКБ, крышка предохранителя, плата.
9. Отсоедините разъемы и снимите клеммы аккумулятора, затем выньте аккумулятор.
10. Откручиваем сначала верхний болт ЭБУ, затем нижний.
11. Отсоедините три соединительных блока, подходящие для панели управления.
12. Снимаем ЭБУ.
13. Открутите болт, чтобы снять блок предохранителей.
14. Отсоединяем блок с клеммами – и теперь он уже в наших руках.

Таким незамысловатым способом можно самостоятельно снять предохранитель, чтобы разобраться с неисправностью.

Предохранитель под капотом

Заменяем предохранители на автомобиле Рено Меган 2 в следующей последовательности:

1. Снимите аккумулятор.
2. Снимите пластиковый держатель ремня безопасности, который крепится к верхней части контроллера.
3. Отвинтите 3 Torx T-40 и гаечным ключом на 10 мм гайку и болт.
4. Отсоедините 3 разъема от контроллера и сдвиньте его в сторону.

1. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы приподнять зажим ремня и вытащить его.
2. Вытащите пластиковый лоток (скобу) из аккумулятора.
3. Отвинтите 2 торса Т-30, фиксирующих верхнюю крышку монтажного блока, и снимите ее.
4. Снимите и отсоедините 2 разъема.
5. Используя гаечный ключ на 13 мм, открутите болт, которым крепится плата предохранителя (печатная плата).
6. Также для удобства рекомендую снять воздушный фильтр.
7. Теперь плоской отверткой освобождаем фиксатор для фиксации пластмассового короба, в который вставляется плата предохранителей, с основным пластмассовым корпусом.
8. Кроме того, плоской отверткой освобождаем защелку верхней половины основного пластикового корпуса, с которой предварительно открутили крышку, прикрепленную к 2 торксам Т-30. Это сделано для облегчения снятия платы предохранителей.

1. Ну что ж, наконец-то достаем плату предохранителей. Начните тянуть с ближайшего к вам угла, а другой рукой поднимите верх основного пластикового футляра (я только что говорил об этом в предыдущем абзаце). Делайте это мягко, медленно, покачиваясь, и он выйдет наружу.
2. Вытащил!
3. Теперь, используя отвертку с плоским лезвием, поддев 2 защелки, выньте плату предохранителей из пластикового ящика.
4. Для удобства отключаем все фишки на плате и меняем предохранители!

Так же мы видим, что внутри основного пластикового корпуса находится еще один блок с предохранителями и поменять их теперь тоже не составит труда.

1. 17. Сложите все в обратном порядке.