Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации “Check engine”

Причину появления Check engine не всегда можно понять сразу. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например в таких автомобилях как BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), которая сканирует все системы автомобиля на ошибки и при их наличии выводит на панель информации расшифровку, причины появления чека двигателя не будут расшифрованы. Что необходимо сделать:

Если при появлении индикации «Чек» ваш автомобиль при этом не потерял мощность, и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т.п.), то первым делом проверьте герметичность бензобака.

Разгерметизация может возникнуть после заправки при неплотном прилегании крышки горловины топливного бака. Автомеханик советует остановиться и правильно закрыть пробку.

Световой индикатор обычно имеет две ступени: постоянный (указывает на незначительную неисправность) и мигает (указывает на серьезную неисправность). Когда MIL горит, блок управления двигателем сохраняет код неисправности, связанный с неисправностью, который может быть восстановлен, хотя во многих моделях это требует использования диагностического прибора. Эта сигнальная лампа может указывать практически на что угодно, от незакрепленной газовой крышки до серьезного удара в двигателе.

Показать по которым причинам может выскакивать чек на приборной панели  может только диагностика двигателя с помощью компьютера. Но существуют основные причины, которые могут послужить данному явлению. Разберем основные из них:

• Некачественное топливо.
• Катушки и свечи зажигания.
• Неисправность топливной системе.
• Выход со строя датчика.
• Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
• Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
• Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
• Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
• Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
• Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
• Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
• Отсутствие искры в одном из цилиндров.
• Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
• Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Замена датчика кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать:

Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт.

Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока. На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика.

Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все равно несоизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов.

Вы можете сэкономить деньги на замене этого датчика сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода.

Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!

Некачественное топливо

Тенденции современного рынка нефтепродуктов — «дёшево и качественно». Но так не бывает. Многие автомобилисты заправляются там, где дешевле. Но данная экономия может привести к тому, что автомобилист «попадёт» на большие деньги при

Низкое качество топлива приводит к загрязнению топливной системы. Осадок выпадает на фильтр, форсунки и поршни. Если в топливной системе возникает недостаточное давление, значит, производят замену топливного фильтра.

Форсунки прочищают от насевшей пыли и грязи. Элементы промывают при помощи ультразвука, промывочной станции или присадками. Проще в домашних условиях прибегнуть к третьему способу.

Поршни очищают от нагара при помощи горячего раствора хозяйственного мыла или стирального порошка. Также детали кипятят в уксусе с водой в соотношении1:3. Через несколько часов нагар отлипает, и его счищают металлической щеткой. Также поршни замачивают в растворе ацетона, керосина и моторного масла в пропорции 2:1:1.

Если сразу после заправки загорелся чек, специалисты советуют проверить герметичность топливной системы или качество бензина.

Система зажигания

Троение двигателя свидетельствует о проблеме в системе зажигания. При выявлении причины осматривают катушки, провода и модули. Зачищают места соединений и клеммы. Выявленные неисправные элементы меняют на новые детали. На проблему указывают низкое развитие мощности на старте.

Не стоит забывать, что каждые 40 тысяч пробега необходимо проверять состояние свечей зажигания, а также их работоспособность. В этом случае, если свечи имеют неестественный накал, либо же пробои, они могут отключать один из цилиндров, поскольку там не будет воспламенение топливной смеси. В этом случае рекомендуется заменить все свечи зажигания на новые, при этом стоит отрегулировать зазоры согласно заводских норм.

Система подачи воздуха

Недостаточное количество воздуха в системе зажигание приводит к тому, что не возникает искра. Поэтому автомеханик рекомендует следить за работой датчика подачи воздуха. Засоренность элемента приводит к снижению мощности двигателя. Производят осмотр элементов и замену фильтра.

Датчики

Электронный блок управления собирает информацию с узловых индикаторов. Неисправность самих датчиков также выдает ошибку двигателя на приборной панели.

Датчик отключают от узла и «прозванивают» на наличие сопротивления, если оно отсутствует, элемент заменяют на новый

Чтобы выявить, какой конкретно датчик вышел из строя, подключаются к электронному блоку управления и производят диагностику. Номер ошибки укажет на узел неисправности.

Obd-ii коды

Получение кодов из системы БД второго поколения требует использования диагностического прибора. Сканирующие инструменты бывают различной степени сложности. Вы можете потратить менее ста долларов или несколько тысяч долларов на один из этих инструментов.

Для большинства владельцев автомобилей, оснащенных системами OBD-II, 70 и 200 долл. США будут в пределах их бюджета, чтобы позволить себе достаточно хороший сканирующий инструмент для поиска большинства кодов неисправностей, связанных с освещением двигателя.

Вы можете купить качественные, относительно недорогие средства сканирования в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете. Некоторые отобразят код и краткое описание кода. Другие дадут вам только код, но большинство приходят с собственным руководством по эксплуатации и списком диагностических кодов и их определений.

Тем не менее, вам не нужно покупать сканер, чтобы получить коды. Некоторые магазины автозапчастей бесплатно проведут диагностику вашего автомобиля. Они подключат сканер к компьютеру вашего автомобиля и получат все сохраненные коды неисправности, которые сможет найти их сканер.

Тем не менее, поскольку диагностические коды неисправностей полезны для устранения проблем автомобильных систем, при работе с кодами необходимо помнить одну вещь: компьютер вашего автомобиля будет указывать только на цепь или компонент, связанный с потенциальной проблемой, и тип проблемы, с которой он связан. Это означает, что коды не дают полной картины. Вы все еще должны подтвердить, что цепь или компонент неисправен.

Одна из основных проблем заключается в том, что неисправность провода, шланга или разъема, например, может обмануть компьютер – и вас – думать, что вышел из строя другой компонент.

Возьмите, например, ослабленный или порванный вакуумный шланг с утечкой вакуума. Датчик кислорода сообщит компьютеру, что расход топлива слишком обедненный. Однако, неспособный отрегулировать соотношение топлива, компьютер вместо этого установит код неисправности «мертвый датчик кислорода».

Check engine на примере Aveo

Ошибки на примере Chevrolet Cruze